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隨著公路建設(shè)的不斷發(fā)展，既有橋梁都可能逐步變成舊橋，甚至危橋。一般情況下，公路舊橋具有荷載等級(jí)低、使用年限長的特點(diǎn)。多數(shù)舊橋不僅使用年限長，而且技術(shù)資料欠缺，如：

　　(1)不知基底地質(zhì)；

　　(2)不知基礎(chǔ)深度；

　　(3)不知隱蔽部分的尺寸。從橋梁技術(shù)狀況分析，有的舊橋由于河床屢遭洪水沖刷，河床底部加深，橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)外露、沖空，產(chǎn)生不均勻沉降，導(dǎo)致橋臺(tái)、拱圈產(chǎn)生附加應(yīng)力而出現(xiàn)開裂，有的甚至出現(xiàn)開合現(xiàn)象；有的橋梁由于橋臺(tái)較高，受行車及臺(tái)后土壓力的作用，橋臺(tái)出現(xiàn)開裂、凸肚等病害；橋面混凝土鋪裝層由于使用時(shí)間長加之重車作用，導(dǎo)致開裂、剝落等病害。按橋梁技術(shù)狀況來評(píng)定大多屬三類橋梁。

　　隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和重點(diǎn)工程的建設(shè)，目前公路橋梁所承受的負(fù)荷有3個(gè)特點(diǎn)：

　　(1)交通量不斷增大；

　　(2)重型車輛增加及超載現(xiàn)象嚴(yán)重；

　　(3)超限運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)和增加。按現(xiàn)在橋梁和運(yùn)輸狀況，橋梁的承載能力和通過的車輛荷載是公路與運(yùn)輸?shù)拿�盾之一。舊橋加固，其目的在于提高舊橋的承載能力，確保交通運(yùn)輸?shù)陌踩��?